发动机的高频震颤在七号高架废弃段的夜里低沉咆哮，像一头被铁链锁住的野兽。

顾北驰坐在奇瑞风云2的驾驶位上，指尖搭着方向盘，没有看窗外那些举着手机的人群，只盯着仪表盘最下方那一行不断跳动的红色警告。

左前悬挂，剩余极限承载次数：3。

再多一次，左前转向拉杆就会彻底失效。

更麻烦的是，拉杆螺栓里藏着一枚反向磨削杀人扣，螺纹受力方向和正常件相反。高速压弯时，方向盘看似还能回正，实际锁止力会一寸寸被吃掉。