右手受伤后的第六个月，我第一次独立完成了一套车辆风险分析。

不需要拆卸零件，也不需要亲自驾驶。

车辆进入检测台后，传感设备会自动采集刹车距离、转向偏差和零件温度。

工作人员再按照统一标准判断是否停运。

我的特殊能力仍然存在。

只要碰到运行中的机械，数字依旧会浮现。

但我不再把数字直接告诉检修人员。

我先按照正常流程记录数据，再用能力进行最后筛查。