程时看了看。

主要集中在四点。

第一，船体外壳本来采用十二到十五毫米厚的耐冰蚀钢板，关键部位叠加二十毫米厚加固层，以抵御极地冰层冲击。但是客户觉得设计中长期冰区航行防腐耐久性不足，冰层反复摩擦会导致漆层脱落、钢板锈蚀。所以要求将船体表层耐低温船壳漆升级为符合北欧极地标准的氟碳防腐漆，同时对船头破冰区、龙骨等易受冰层冲击部位，额外加装3毫米厚钛合金防护板。