郭厂长：“但是摩托车发动机不能直接将汽车发动机缩小来用啊。”

程时：“这个我当然知道。”

汽车发动机以低速、稳定、持续负荷为核心需求，而摩托车发动机则需要高频启停、高转速、变负荷的工况，比如日常骑行中每分钟转速常达五千到八千转，爬坡、超车时甚至突破一万转，且需频繁加速、减速。

因为两者的使用场景、工况需求、结构设计差异极大，即便同属内燃机，直接把汽车发动机缩小后也会出现很多问题，