从柴油机发出的功率变为牵引列车的牵引力，中间得有一个传动装置。这个装置分为三种，就是机械传动、电传动和液力传动。

机械传动方式弊端较多，已经被排除在外，目前大家共同研究的是电力传动，液体传动也不在考虑范围。

电传动方式又分为直—直传动方式、交—直传动方式和交—直—交传动方式三种。这三种方式当中，后边两种都不敢随便涉及，技术不支持，目前研究的就是直—直电传动内燃机车。