道路总要通畅的，所以也总要有一个人站出来指挥。我的经验还算丰富，便示意卡车司机往后退，并告诉他，左侧大概还有十公分左右的空间，可以稍稍往左侧打一打方向。

大货车终于让出了一些空间，我走到那辆领航员的车旁，然后敲了敲车窗，示意司机出来聊一聊事故的解决方案。

在这种地方，私了当然是最好的，但我估计大货车也没有能力脱离保险公司，来赔偿领航员的车损，所以很可能还得报警，让交警来划分事故责任，再确定赔偿方案，但对我们这些无辜的司机来说，这就真的很耽误时间，而这就是我之前一直担心的突发状况。