不过直接损失不在运输公司，而是在那些想要运货到世界各地做生意的企业。

当然，说到底还是最后的消费者买单，谁买，谁买单，就看具体怎么调控了。

这是层级剥削，又对东西方贸易有重大意义，所以，自然而然有很多人给在当地对米邦和沙兰进行了诉讼。

不过，一时半会是没有效果的，因为实际上这次的海运改革，减轻了海运成本，法律不予支持，不管是各个国家的航运法还是世界贸易法，都不支持，只不过这其中有垄断的嫌疑。