碓冰山道前三分之一的弯道几乎全是左向的，这与山体的走势有很大关联。云铎一直占据了有利的左弯道内线，而藤原龙也超不过云铎，只能在外线拼命争抢，所耗费的精力比云铎要多。

渡边能计算到轮胎的磨损，云铎当然也能。他在每个弯道上都在向外压迫藤原龙也，反向漂移是能过弯，但同样的是藤原龙也得轮胎会比他损耗更加的快。

云铎很清楚，他磨损的是右侧的轮胎，因为借鉴了藤原龙也晃弯法的关系，战车进左弯，左向漂移，损耗的是后面的两个轮胎和右前轮，而内弯上的左前轮相对磨损非常小。这样的话，等他下坡的时候，大部分是右向漂移，损耗较小的左前轮会成为转向的支点，对他比较有利。而藤原龙也就不同了，在云铎的逼迫下，他一直是反向漂移，磨损的是左前轮和后轮，等会下坡赛，最先产生转向不足的应该是他！